山東新聞聯播丨優先免費過閘 山東海洋集團助力山東內河船舶綠色轉型

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集裝箱運(yun)(yun)輸是(shi)現(xian)代航(hang)運(yun)(yun)發展的趨勢，山東通過政策(ce)持續精準引(yin)導(dao)，為內(nei)河(he)集裝箱運(yun)(yun)輸連續賦能，促進(jin)交(jiao)通運(yun)(yun)輸結構不斷調(diao)整(zheng)優化，助推內(nei)河(he)航(hang)運(yun)(yun)高(gao)質(zhi)量發展。

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在京杭運(yun)(yun)河(he)微山(shan)一(yi)線船閘，一(yi)艘發(fa)往江蘇(su)的(de)集(ji)裝箱貨(huo)(huo)(huo)輪正在過閘。與以(yi)往不同，這次它不用繳納任(ren)何(he)費用，并(bing)且優先通過。濟(ji)寧(ning)港航潤(run)楊6002號大副張(zhang)遠輝說：“從濟(ji)寧(ning)到太倉(cang)，一(yi)趟(tang)來回就(jiu)省三四千(qian)塊錢。現在的(de)政策對(dui)我(wo)們干(gan)集(ji)裝箱的(de)船來說，越干(gan)越有勁(jing)頭。”京杭運(yun)(yun)河(he)山(shan)東段通航近(jin)千(qian)公里(li)，靠著晉煤南(nan)(nan)運(yun)(yun)“鐵轉(zhuan)水(shui)”的(de)成本(ben)優勢，每(mei)天有20多萬(wan)噸煤炭、建材通過黃金水(shui)道東行南(nan)(nan)下，但散貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)輸方式附加值不高(gao)，對(dui)內河(he)航運(yun)(yun)高(gao)質量發(fa)展支撐度有限。山(shan)東省交通運(yun)(yun)輸廳水(shui)運(yun)(yun)處一(yi)級主任(ren)科(ke)員周永盼(pan)說：“轉(zhuan)化(hua)率對(dui)當地的(de)帶(dai)動作用可能不是(shi)太強(qiang)。應該說貨(huo)(huo)(huo)種(zhong)比較單一(yi)，基本(ben)上都是(shi)南(nan)(nan)下的(de)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)，而(er)從南(nan)(nan)方回程的(de)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)比較少。”

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相比(bi)干散貨運(yun)(yun)(yun)輸，集(ji)裝箱(xiang)(xiang)運(yun)(yun)(yun)輸具有(you)(you)(you)污染小、裝卸(xie)快(kuai)、貨物損(sun)耗低等優(you)勢。但(dan)受季節(jie)性河流(liu)(liu)和航(hang)(hang)道網絡連通(tong)度不夠影響(xiang)，加上(shang)需要前期投(tou)入，山東省集(ji)裝箱(xiang)(xiang)內河船舶(bo)的(de)(de)(de)占比(bi)，還(huan)不到5%。濟(ji)寧(ning)市(shi)(shi)港(gang)航(hang)(hang)事(shi)業(ye)(ye)發展(zhan)中(zhong)(zhong)心黨委副(fu)書記杜存業(ye)(ye)說(shuo)：“對(dui)于(yu)水運(yun)(yun)(yun)企業(ye)(ye)來(lai)說(shuo)，箱(xiang)(xiang)子有(you)(you)(you)一(yi)定的(de)(de)(de)成(cheng)本，還(huan)有(you)(you)(you)集(ji)裝箱(xiang)(xiang)吊裝轉(zhuan)運(yun)(yun)(yun)的(de)(de)(de)費用(yong)。但(dan)是(shi)，這(zhe)種運(yun)(yun)(yun)輸方式(shi)噸(dun)公里(li)成(cheng)本6分多錢，遠(yuan)(yuan)遠(yuan)(yuan)低于(yu)公路運(yun)(yun)(yun)輸還(huan)是(shi)有(you)(you)(you)很大市(shi)(shi)場前景的(de)(de)(de)，更需要政(zheng)策(ce)的(de)(de)(de)引導和支持。”針對(dui)市(shi)(shi)場需求，在(zai)山東公布的(de)(de)(de)2023年“穩中(zhong)(zhong)向好、進中(zhong)(zhong)提質”首(shou)批政(zheng)策(ce)清單中(zhong)(zhong)，決定大力支持內河集(ji)裝箱(xiang)(xiang)運(yun)(yun)(yun)輸發展(zhan)，并且自(zi)5月(yue)份(fen)開始，京杭運(yun)(yun)(yun)河山東段免(mian)費過閘。在(zai)此激勵下，巨野(ye)萬豐港(gang)連續開通(tong)6條集(ji)裝箱(xiang)(xiang)河海聯運(yun)(yun)(yun)新航(hang)(hang)線，放大政(zheng)策(ce)效應。巨野(ye)縣(xian)萬豐港(gang)商務(wu)總監(jian)李洪(hong)軍(jun)說(shuo)：“對(dui)萬豐港(gang)通(tong)江達海起到了(le)很重要的(de)(de)(de)作用(yong)。我們現在(zai)對(dui)集(ji)裝箱(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)轉(zhuan)運(yun)(yun)(yun)量(liang)是(shi)有(you)(you)(you)信(xin)心的(de)(de)(de)，一(yi)旦(dan)集(ji)裝箱(xiang)(xiang)形成(cheng)了(le)一(yi)個流(liu)(liu)量(liang)之后，它的(de)(de)(de)成(cheng)本就相對(dui)來(lai)說(shuo)減(jian)少(shao)。”

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按照省委部署，山(shan)(shan)東(dong)(dong)海洋集(ji)(ji)(ji)(ji)團成為(wei)京杭(hang)運(yun)(yun)河山(shan)(shan)東(dong)(dong)段建(jian)設(she)管(guan)(guan)理的(de)(de)(de)投融資(zi)平臺(tai)，對(dui)山(shan)(shan)東(dong)(dong)段7個梯級(ji)12個船閘實現統一管(guan)(guan)理，數(shu)字化賦能，讓船運(yun)(yun)提速。最近(jin)一個月，全省通(tong)(tong)行集(ji)(ji)(ji)(ji)裝箱船舶數(shu)量從39艘次增長到362艘次。山(shan)(shan)東(dong)(dong)海洋集(ji)(ji)(ji)(ji)團總工程(cheng)師、山(shan)(shan)東(dong)(dong)水運(yun)(yun)發展(zhan)集(ji)(ji)(ji)(ji)團董事長王禮說(shuo)：“結束了船民(min)下(xia)船上(shang)岸交費的(de)(de)(de)歷史(shi)，通(tong)(tong)過手機APP就可以一鍵辦(ban)理所有的(de)(de)(de)業(ye)務。對(dui)京杭(hang)運(yun)(yun)河沿線的(de)(de)(de)控制(zhi)系統和運(yun)(yun)調系統進(jin)行了一個融合，大概提升(sheng)了35%的(de)(de)(de)效率(lv)。”打(da)通(tong)(tong)堵點(dian)(dian)，破解難點(dian)(dian)。持續政(zheng)策利好(hao)帶動上(shang)下(xia)游(you)產業(ye)協同跟進(jin)。眼下(xia)，滕州港(gang)正加快(kuai)推(tui)進(jin)集(ji)(ji)(ji)(ji)裝箱碼頭(tou)泊(bo)位建(jian)設(she)，鄒(zou)城船舶制(zhi)造基地正在趕制(zhi)6艘集(ji)(ji)(ji)(ji)散兩(liang)用船訂單。同時，山(shan)(shan)東(dong)(dong)加快(kuai)制(zhi)定(ding)內河航(hang)運(yun)(yun)三年行動計劃，以更靈活的(de)(de)(de)運(yun)(yun)營管(guan)(guan)理機制(zhi)，鼓勵集(ji)(ji)(ji)(ji)裝箱重去重回(hui)，助推(tui)內河航(hang)運(yun)(yun)高質量發展(zhan)。

山東海(hai)洋集(ji)(ji)(ji)(ji)團(tuan)大力支持內河集(ji)(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)運輸發展，自(zi)2022年12月實施內河集(ji)(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)和綠(lv)色(se)動(dong)能(neng)船(chuan)(chuan)舶(bo)優(you)先過閘(zha)試點(dian)，取得了(le)良好成(cheng)效(xiao)(xiao)。在(zai)推(tui)行集(ji)(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)免費過閘(zha)政(zheng)策(ce)過程(cheng)中，集(ji)(ji)(ji)(ji)團(tuan)及時(shi)完成(cheng)船(chuan)(chuan)閘(zha)智(zhi)(zhi)能(neng)通航系統功能(neng)優(you)化(hua)調整，為集(ji)(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)船(chuan)(chuan)舶(bo)開(kai)(kai)啟(qi)智(zhi)(zhi)能(neng)化(hua)“優(you)先＋免費”雙重優(you)惠服務(wu)；科學優(you)化(hua)過閘(zha)船(chuan)(chuan)舶(bo)調度模(mo)式，對作業(ye)人(ren)員(yuan)開(kai)(kai)展相關業(ye)務(wu)培訓，加強安(an)全(quan)值班值守，確保船(chuan)(chuan)舶(bo)過閘(zha)安(an)全(quan)高效(xiao)(xiao)；積(ji)極做(zuo)好政(zheng)策(ce)宣傳推(tui)廣，為過往船(chuan)(chuan)員(yuan)做(zuo)好政(zheng)策(ce)講解(jie)和普及，讓政(zheng)策(ce)更(geng)好地惠及人(ren)民群眾，促進“散(san)改集(ji)(ji)(ji)(ji)”落實落地。

據測(ce)算，京(jing)杭(hang)運河山東段(duan)沿線船(chuan)閘每年可(ke)免費通過集(ji)裝箱船(chuan)舶4000余艘(sou)次(ci)，隨著政策的持續推(tui)行(xing)，預計今(jin)后我省集(ji)裝箱船(chuan)舶通行(xing)數(shu)量將呈現持續增長態勢。