媒體聚焦丨大眾新聞：我深知一個中國遠洋船長肩上的責任 ——記全國五一勞動獎章獲得者、山東海洋集團海運船管理公司船舶黨支部書記、船長丁茂家

海運(yun)(yun)是(shi)(shi)國(guo)際物流中(zhong)最主要的(de)(de)(de)運(yun)(yun)輸方式(shi)，是(shi)(shi)連通全球的(de)(de)(de)重要紐帶和(he)橋梁(liang)，目前我國(guo)出口(kou)貨運(yun)(yun)總量的(de)(de)(de)90%都是(shi)(shi)利(li)用海上(shang)運(yun)(yun)輸完(wan)成(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)。山(shan)東(dong)(dong)海運(yun)(yun)成(cheng)(cheng)立以(yi)來，始終以(yi)踐(jian)行“海洋(yang)(yang)強國(guo)”戰略、服務(wu)“海洋(yang)(yang)強省”建設為(wei)(wei)己(ji)任，以(yi)打造現代海洋(yang)(yang)運(yun)(yun)輸物流企(qi)業(ye)集(ji)團(tuan)為(wei)(wei)發展目標，運(yun)(yun)力總規模穩(wen)居中(zhong)國(guo)遠洋(yang)(yang)運(yun)(yun)輸企(qi)業(ye)第(di)三位、省級航運(yun)(yun)企(qi)業(ye)第(di)一位，走在全國(guo)地方航運(yun)(yun)企(qi)業(ye)的(de)(de)(de)前列(lie)，是(shi)(shi)國(guo)內發展最快，最具競爭(zheng)力和(he)成(cheng)(cheng)長性的(de)(de)(de)航運(yun)(yun)企(qi)業(ye)。今(jin)天(tian)，“山(shan)東(dong)(dong)飛躍”輪、“山(shan)東(dong)(dong)德祥(xiang)”輪、“山(shan)東(dong)(dong)新時代”輪……這(zhe)(zhe)些(xie)冠(guan)以(yi)“山(shan)東(dong)(dong)”的(de)(de)(de)遠洋(yang)(yang)巨輪，已經成(cheng)(cheng)為(wei)(wei)茫(mang)茫(mang)大洋(yang)(yang)上(shang)中(zhong)國(guo)遠洋(yang)(yang)航運(yun)(yun)的(de)(de)(de)一道亮麗風(feng)景。這(zhe)(zhe)些(xie)船舶的(de)(de)(de)背后有一支“山(shan)東(dong)(dong)海員(yuan)”隊伍，他(ta)們在深藍的(de)(de)(de)大海中(zhong)乘風(feng)破浪(lang)，為(wei)(wei)維護(hu)海上(shang)供應鏈的(de)(de)(de)穩(wen)定暢通和(he)經濟發展默默地奉獻(xian)著(zhu)……丁茂家(jia)正是(shi)(shi)這(zhe)(zhe)支海員(yuan)隊伍中(zhong)的(de)(de)(de)典型代表(biao)。

1981年出生的丁茂(mao)家(jia)，扎根遠(yuan)洋運輸(shu)一(yi)線21年，從一(yi)名(ming)水手逐步成長為能夠熟(shu)(shu)練駕駛(shi)和(he)管(guan)理5.7-40萬噸各類散貨船舶、熟(shu)(shu)悉世(shi)界各主要航(hang)線和(he)港(gang)口(kou)的全(quan)(quan)(quan)能型船長。他(ta)安(an)全(quan)(quan)(quan)航(hang)行30多萬海里(li)，安(an)全(quan)(quan)(quan)運載(zai)貨物上千萬噸，從未(wei)發(fa)生過安(an)全(quan)(quan)(quan)責(ze)任事故(gu)，港(gang)口(kou)國(guo)檢查(cha)零缺陷(xian)通(tong)過率保持在(zai)90%以(yi)(yi)上，遠(yuan)高于(yu)行業平均(jun)水平；以(yi)(yi)他(ta)名(ming)字命名(ming)的勞(lao)(lao)(lao)模(mo)創新(xin)工作(zuo)室累計培養出50多名(ming)優秀(xiu)船員，其中21人成長為遠(yuan)洋船長、大副等(deng)管(guan)理級(ji)船員……近(jin)日(ri)，在(zai)青島國(guo)際航(hang)運中心，記者專訪了(le)全(quan)(quan)(quan)國(guo)五(wu)一(yi)勞(lao)(lao)(lao)動(dong)獎(jiang)章獲得者、山東(dong)(dong)省(sheng)優秀(xiu)共產黨員、山東(dong)(dong)省(sheng)勞(lao)(lao)(lao)動(dong)模(mo)范、全(quan)(quan)(quan)國(guo)優秀(xiu)船員、齊(qi)魯工匠(jiang)丁茂(mao)家(jia)。

挑戰接船(chuan)重任

一(yi)艘(sou)超大(da)型散貨船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)的建造涉(she)及機械(xie)、電子(zi)、化工、建材、冶金、自動化控制、氣象導航等50多個專業門(men)類(lei)、200多個分段焊接(jie)單元，安(an)裝(zhuang)各類(lei)設備5000多臺(tai)套，僅船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)用(yong)電纜就(jiu)要(yao)鋪設160多公里，建造難度(du)之(zhi)大(da)、工藝之(zhi)復雜可見(jian)一(yi)斑。這(zhe)樣一(yi)臺(tai)龐然大(da)物在海上行駛，建造過(guo)程(cheng)中的任何一(yi)點(dian)疏忽(hu)和閃失都可能造成災難性的后果。因此新造船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)的接(jie)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)、試航和首(shou)航首(shou)試極其重要(yao)，這(zhe)對(dui)遠(yuan)洋船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)員來(lai)說(shuo)是一(yi)次業務水(shui)平的“大(da)考(kao)”。作為船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)長，丁茂家要(yao)帶領船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)員對(dui)7大(da)板塊、140多項計劃(hua)進(jin)行跟蹤管(guan)理，還要(yao)對(dui)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)數千臺(tai)套的設備、設施進(jin)行檢查(cha)……這(zhe)些(xie)準備工作都是從無到(dao)有的創(chuang)建過(guo)程(cheng)，只有準備充分才能確保(bao)整艘(sou)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)的安(an)全運營。

2020年在國有(you)企(qi)業新舊動能轉換(huan)、體制(zhi)機(ji)制(zhi)改革的(de)(de)大(da)潮中，山(shan)東海運(yun)建造的(de)(de)10艘18萬噸(dun)級(ji)散貨船(chuan)(chuan)(chuan)陸續(xu)交付，高質量地(di)接(jie)管第一艘新船(chuan)(chuan)(chuan)至關重要，直接(jie)影(ying)響到(dao)后續(xu)船(chuan)(chuan)(chuan)舶交付的(de)(de)質效和商(shang)業運(yun)營。丁茂(mao)家(jia)主動請(qing)纓第一艘新船(chuan)(chuan)(chuan)“山(shan)東德祥”輪(lun)的(de)(de)接(jie)管工作，他提前一個月(yue)進(jin)駐船(chuan)(chuan)(chuan)廠(chang)，著(zhu)手(shou)接(jie)船(chuan)(chuan)(chuan)準備工作，對船(chuan)(chuan)(chuan)舶進(jin)行地(di)毯式缺陷排查。在巡檢中發(fa)現，船(chuan)(chuan)(chuan)舶主機(ji)的(de)(de)第1、2道主軸瓦(wa)之間(jian)有(you)軸承合金碎片，在清理碎片的(de)(de)同時明確(que)了主機(ji)軸承設計問(wen)題。經協調船(chuan)(chuan)(chuan)廠(chang)與主機(ji)供應商(shang)，對該(gai)輪(lun)軸瓦(wa)進(jin)行了改良(liang)，并在后面交付的(de)(de)9艘船(chuan)(chuan)(chuan)舶中全部使用(yong)了改良(liang)軸瓦(wa)，規避了重大(da)的(de)(de)安全隱患。在不分晝夜地(di)忙碌了40多天后，最終(zhong)他們順(shun)利完成了接(jie)船(chuan)(chuan)(chuan)、試航等一系(xi)列繁雜(za)任務，開啟了該(gai)輪(lun)的(de)(de)首(shou)(shou)航，并在首(shou)(shou)航目的(de)(de)港獲(huo)得(de)港口國檢查零缺陷的(de)(de)優良(liang)記錄。

2022年1月，丁茂家休假在(zai)(zai)家，照(zhao)顧年邁病(bing)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)母親以及(ji)兩個(ge)年幼(you)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)孩子，突然(ran)接到(dao)接管(guan)試(shi)航“山東新(xin)時代(dai)”輪的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)任務。該(gai)輪是(shi)一(yi)艘超智(zhi)(zhi)能(neng)化(hua)、數字化(hua)散(san)貨船(chuan)(chuan)(chuan)，應用了國際最先進的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)3D影(ying)像(xiang)智(zhi)(zhi)能(neng)輔助(zhu)靠泊(bo)功能(neng)，可(ke)實(shi)現錨機的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)遠程操控，是(shi)公司(si)最新(xin)研(yan)發設(she)(she)計建(jian)造(zao)(zao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)21萬噸(dun)系(xi)列散(san)貨船(chuan)(chuan)(chuan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)首制(zhi)船(chuan)(chuan)(chuan)，更是(shi)中國當時最先進的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)第十(shi)代(dai)紐卡斯爾型散(san)貨船(chuan)(chuan)(chuan)。作(zuo)為公司(si)培養多(duo)(duo)年的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)業務骨干，面對(dui)家庭與工作(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)艱難抉擇，他深知高(gao)科技首制(zhi)船(chuan)(chuan)(chuan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)首航首試(shi)對(dui)于(yu)公司(si)后(hou)(hou)續(xu)船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)建(jian)造(zao)(zao)工作(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)大(da)意義。在(zai)(zai)安(an)頓好家人后(hou)(hou)，他義無反顧地帶領(ling)團(tuan)隊擔起了接管(guan)試(shi)航的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)任，帶領(ling)船(chuan)(chuan)(chuan)員(yuan)兄(xiong)弟從熟悉船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)設(she)(she)備的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)性能(neng)指標入(ru)手，認真鉆研(yan)智(zhi)(zhi)能(neng)設(she)(she)備的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)操作(zuo)要求。經過為期(qi)1個(ge)月的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)反復實(shi)證(zheng)檢驗，他們提(ti)出了船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)智(zhi)(zhi)能(neng)拋錨操作(zuo)優(you)化(hua)、脫硫、脫硝系(xi)統故(gu)障優(you)化(hua)等1000多(duo)(duo)項改(gai)(gai)進建(jian)議。這些(xie)改(gai)(gai)進建(jian)議，后(hou)(hou)來(lai)也陸續(xu)被應用到(dao)后(hou)(hou)續(xu)新(xin)造(zao)(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)上(shang)，為中國綠色(se)低(di)碳智(zhi)(zhi)能(neng)船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)設(she)(she)計建(jian)造(zao)(zao)管(guan)理積(ji)累了寶貴(gui)經驗，推動(dong)了國內超智(zhi)(zhi)能(neng)化(hua)數字化(hua)干散(san)貨船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)建(jian)造(zao)(zao)水平的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)提(ti)升。

“看著中國遠(yuan)洋運輸事業在(zai)國際上從跟(gen)跑學習到超越引領的(de)(de)巨變，心中充滿了(le)無比(bi)的(de)(de)驕傲和自豪(hao)”。丁茂家向記(ji)者說到。

堅守安(an)全(quan)航行

“我深知(zhi)一(yi)個中國(guo)遠洋(yang)船長肩上(shang)的責任(ren)”丁茂家對記者說，“那就是守(shou)護(hu)‘流動(dong)國(guo)土(tu)’船舶國(guo)有資產(chan)的安(an)全和(he)船員人(ren)身安(an)全”。

山東海(hai)運船舶(bo)(bo)每年航(hang)經全(quan)球(qiu)危險區(qu)域高達(da)(da)500多個(ge)航(hang)次，如何確保船舶(bo)(bo)這一國有(you)資產的(de)(de)安全(quan)，維護船東和(he)租家的(de)(de)利益(yi)，如何保障船員的(de)(de)人身安全(quan)是船長最(zui)重要的(de)(de)職責。為此(ci)，丁茂家堅持(chi)預(yu)防(fang)(fang)性(xing)管(guan)理，周密部署防(fang)(fang)范措(cuo)施(shi)，加強船員安全(quan)培訓，提升船員應(ying)急處置能力和(he)安全(quan)航(hang)行業務技能。有(you)一次，他(ta)(ta)駕駛船舶(bo)(bo)途經亞丁灣海(hai)盜(dao)高發區(qu)域，雷達(da)(da)顯示(shi)有(you)3艘快(kuai)艇一直尾隨船舶(bo)(bo)。他(ta)(ta)意(yi)識到船舶(bo)(bo)遇上海(hai)盜(dao)，情(qing)勢(shi)危急之時，他(ta)(ta)沉著冷(leng)靜，首(shou)先安排全(quan)船落實應(ying)急預(yu)案(an)，指揮船舶(bo)(bo)開足馬(ma)力全(quan)速航(hang)行，加強防(fang)(fang)海(hai)盜(dao)措(cuo)施(shi)。看到船上沒有(you)武裝護衛，海(hai)盜(dao)非(fei)常(chang)囂(xiao)張(zhang)，試(shi)圖強行登船。他(ta)(ta)帶領船員帶上頭盔(kui)、穿上防(fang)(fang)彈衣、手持(chi)高壓水槍和(he)警棍盾牌等器械嚴(yan)陣(zhen)以待(dai)，雙(shuang)方對峙了1個(ge)多小時后(hou)，海(hai)盜(dao)看到無機可乘(cheng)后(hou)離去。周密詳盡的(de)(de)應(ying)急預(yu)案(an)、多年反復的(de)(de)實戰演(yan)練，讓(rang)船舶(bo)(bo)和(he)船員再次化險為夷(yi)。

“丁船長業務(wu)精(jing)湛還經常指導我們(men)在(zai)港(gang)口如何安全操(cao)作”山東海運一位年(nian)輕的(de)船長向記者說：“我印(yin)象(xiang)最深刻(ke)的(de)就是(shi)丁船長給我們(men)解析的(de)在(zai)加拿大(da)卡提爾港(gang)靠(kao)離港(gang)的(de)案例”。

那是2021年4月，丁茂家駕駛(shi)的18萬噸“山東德祥”輪(lun)到加拿大卡提爾港(gang)裝載鐵礦石。該港(gang)在圣勞倫斯(si)灣內，作(zuo)為露脊鯨(jing)(jing)保護區對進(jin)港(gang)船舶實施交通管(guan)制措施，有(you)特殊(shu)的限速和航線(xian)要(yao)求。時(shi)值鯨(jing)(jing)魚季(ji)，港(gang)池狹窄，冬季(ji)多浮冰，這些(xie)因素都使船舶航行作(zuo)業充(chong)滿挑戰。丁茂家提前全面(mian)搜(sou)集航線(xian)和天氣信息(xi)，注意及時(shi)收取冰情報告，嚴格遵守露脊鯨(jing)(jing)保護措施。最終，他依靠精湛(zhan)的航海技術，使船舶順(shun)利完成高難(nan)度的靠離港(gang)作(zuo)業。

“面(mian)對海(hai)洋(yang)，我們應長存敬畏(wei)之心(xin)。做最(zui)壞(huai)的打(da)算，盡最(zui)大的努力(li)，保證船(chuan)舶安全和船(chuan)東利益。”丁船(chuan)長說。

堅持創新創效

面對國家碳達峰、碳中和(he)的目標，發展(zhan)綠色航運(yun)刻不容緩。丁茂(mao)家在“山東(dong)新時代(dai)”輪利用船舶(bo)智能設備，認真研究(jiu)船舶(bo)航速與耗(hao)油(you)(you)分(fen)(fen)析(xi)報告，綜(zong)合航次時間(jian)(jian)、海況、燃油(you)(you)質量(liang)、裝載情況等諸多因素(su)，不斷修正和(he)優化(hua)船舶(bo)的最佳航速，最后試(shi)驗出理想的船舶(bo)經濟(ji)航速，減(jian)少了船舶(bo)耗(hao)能。在“山東(dong)復興”輪，他積極開(kai)展(zhan)節能增效活動(dong)，實施(shi)節能減(jian)排(pai)15項措(cuo)施(shi)，包(bao)括拋(pao)錨期間(jian)(jian)停止主機(ji)滑(hua)油(you)(you)泵、機(ji)艙風機(ji)、燃油(you)(you)分(fen)(fen)油(you)(you)機(ji)等設備運(yun)行日節約燃油(you)(you)1.5噸，每船每年可節省燃油(you)(you)費用50萬元。

“眾人(ren)拾(shi)柴(chai)火焰高，三(san)個(ge)臭皮匠頂個(ge)諸葛亮(liang)”，丁茂家向(xiang)記者說到(dao)，“面對科學(xue)技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)日新(xin)月(yue)異的(de)(de)(de)巨大進步和新(xin)設備新(xin)技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)的(de)(de)(de)快(kuai)速(su)迭代，靠一(yi)個(ge)人(ren)的(de)(de)(de)知識儲備是遠遠不(bu)夠(gou)的(de)(de)(de)，必須集(ji)合團(tuan)隊(dui)的(de)(de)(de)力量才能跟上(shang)時(shi)代的(de)(de)(de)發(fa)展”。為此，他牽(qian)頭(tou)組建了(le)(le)一(yi)個(ge)集(ji)海務、機務、氣象(xiang)、通訊(xun)、電子信息等多學(xue)科跨專業的(de)(de)(de)研發(fa)團(tuan)隊(dui)，針對船(chuan)(chuan)(chuan)況、海況、氣象(xiang)條件、貨物(wu)種類、商務要求(qiu)給出(chu)最(zui)優(you)解決方案(an)，指(zhi)(zhi)導一(yi)線船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)安全(quan)、綠色、低碳運營。同(tong)時(shi)，他聯合具(ju)有(you)多年一(yi)線豐(feng)富經(jing)驗的(de)(de)(de)船(chuan)(chuan)(chuan)長(chang)、輪機長(chang)、岸(an)基技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)骨(gu)干成(cheng)(cheng)立(li)了(le)(le)“丁茂家勞(lao)模工匠創新(xin)工作(zuo)(zuo)室”，針對一(yi)線反映的(de)(de)(de)管理技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)難題，開(kai)展聯合攻(gong)關，取得(de)了(le)(le)良好的(de)(de)(de)經(jing)濟(ji)效益和社(she)會(hui)效益。工作(zuo)(zuo)室成(cheng)(cheng)立(li)三(san)年來，先后獲得(de)4項國家技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)專利，攻(gong)關研究(jiu)小改小革、技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)創新(xin)項目49個(ge)。多項技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)創新(xin)成(cheng)(cheng)果被推(tui)廣應用(yong)(yong)到(dao)一(yi)線船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)，每年創效達5100萬(wan)元。他還系統總結了(le)(le)船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)管理工作(zuo)(zuo)，形成(cheng)(cheng)了(le)(le)近(jin)10萬(wan)字(zi)《船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)安全(quan)操作(zuo)(zuo)經(jing)驗匯編》《航線優(you)化管理操作(zuo)(zuo)指(zhi)(zhi)南(nan)》。其中，“7+N”接(jie)船(chuan)(chuan)(chuan)工作(zuo)(zuo)法(fa)已在公司25艘新(xin)接(jie)船(chuan)(chuan)(chuan)上(shang)推(tui)廣應用(yong)(yong)，平(ping)均每船(chuan)(chuan)(chuan)可提(ti)前3天交付運營，提(ti)高了(le)(le)接(jie)船(chuan)(chuan)(chuan)質效，降低了(le)(le)接(jie)船(chuan)(chuan)(chuan)成(cheng)(cheng)本，累計創效近(jin)千(qian)萬(wan)。

培育高素質團隊

近年來，隨著山(shan)(shan)東海(hai)運船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)隊(dui)規模(mo)擴(kuo)大，船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)員(yuan)數量迅速(su)增多，為(wei)切實提升在船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)黨員(yuan)教(jiao)育管理(li)及船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)員(yuan)隊(dui)伍(wu)建(jian)設工作(zuo)(zuo)質量，山(shan)(shan)東海(hai)運黨委創(chuang)新(xin)實施了“黨支部建(jian)在船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)上”和(he)“岸基(ji)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶政(zheng)委”工作(zuo)(zuo)制度，將(jiang)黨組織進(jin)一步(bu)向船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶一線延伸(shen)，形成(cheng)政(zheng)委遠(yuan)程指(zhi)導(dao)、船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶支部跟船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)指(zhi)揮、黨員(yuan)骨干履職盡(jin)責的(de)(de)(de)工作(zuo)(zuo)合(he)力。作(zuo)(zuo)為(wei)公司(si)首個船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶黨支部書(shu)記，丁(ding)茂(mao)家說“遠(yuan)洋船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)員(yuan)們(men)常年漂(piao)泊海(hai)上，有時單航次航行就一個多月，除了職業(ye)的(de)(de)(de)艱辛、危險(xian)以(yi)外(wai)，還要(yao)忍受遠(yuan)離故土家人、長(chang)期漂(piao)泊在外(wai)的(de)(de)(de)相思(si)之苦和(he)孤獨寂(ji)寞(mo)。關心(xin)關愛船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)員(yuan)，及時進(jin)行思(si)想疏導(dao)，也是黨支部的(de)(de)(de)重要(yao)任務”。為(wei)此他在船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)推(tui)行“家”文化，積(ji)極開展船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)員(yuan)隊(dui)伍(wu)“五(wu)項關愛”，重點從安全培(pei)(pei)訓、伙(huo)食監管、健(jian)康檢(jian)測、思(si)想疏導(dao)、體能(neng)鍛煉(lian)等五(wu)方面著手，調節改(gai)善船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)員(yuan)身(shen)心(xin)健(jian)康，保障航行安全。他在船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)上開展“船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶綠色蔬菜(cai)(cai)無土栽培(pei)(pei)”，積(ji)極改(gai)善船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)員(yuan)伙(huo)食，解決了長(chang)期漂(piao)泊在海(hai)上的(de)(de)(de)遠(yuan)洋船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)員(yuan)只(zhi)能(neng)吃冷凍蔬菜(cai)(cai)的(de)(de)(de)難題。

丁茂家(jia)積(ji)極(ji)開展傳幫帶(dai)(dai)，在(zai)船推動落(luo)實“4+5”船員(yuan)隊(dui)伍建設工(gong)程，對優(you)(you)秀(xiu)(xiu)高(gao)級船員(yuan)、優(you)(you)秀(xiu)(xiu)學生(sheng)船員(yuan)、優(you)(you)秀(xiu)(xiu)高(gao)技(ji)能船員(yuan)進行(xing)分類培養。他還通(tong)過導(dao)師帶(dai)(dai)徒、組織(zhi)日常性技(ji)能比武(wu)、培訓、訓練(lian)演習等方式，全(quan)面提升船員(yuan)技(ji)能水平(ping)。他曾三(san)次帶(dai)(dai)隊(dui)參加(jia)中國海員(yuan)技(ji)能大(da)比武(wu)，取(qu)得團(tuan)體(ti)二等獎和三(san)等獎的優(you)(you)異(yi)成(cheng)績，他本(ben)人(ren)在(zai)“撇攬操(cao)作”“駕駛臺資源管理”“鐵人(ren)三(san)項(xiang)”項(xiang)目中獲得前三(san)名的優(you)(you)異(yi)成(cheng)績。多年來(lai)通(tong)過努力(li)，先后培育出李仁(ren)濤、王有順、張國儒為代表山(shan)東省五(wu)一勞動獎章、齊(qi)魯(lu)工(gong)匠、山(shan)東交通(tong)大(da)工(gong)匠、全(quan)國優(you)(you)秀(xiu)(xiu)船員(yuan)等一批高(gao)技(ji)能型人(ren)才。

“作為遠(yuan)(yuan)洋(yang)船(chuan)長，我(wo)(wo)是“作為遠(yuan)(yuan)洋(yang)船(chuan)長，我(wo)(wo)是幸(xing)福和自豪的(de)，我(wo)(wo)們山東海運(yun)人肩負海洋(yang)強(qiang)省(sheng)(sheng)重任，深(shen)耕主業、逐(zhu)夢大(da)洋(yang)，改寫了山東港(gang)強(qiang)航弱的(de)局(ju)面(mian)。我(wo)(wo)們將繼續在強(qiang)省(sheng)(sheng)強(qiang)國強(qiang)海洋(yang)的(de)戰略引領(ling)下，心懷海洋(yang)強(qiang)國夢想，聚焦產(chan)業、實干(gan)興邦，在維護(hu)國家產(chan)業鏈(lian)(lian)、供應鏈(lian)(lian)安全中銳意進取(qu)、履職擔當(dang)，用我(wo)(wo)們無悔(hui)的(de)青春交出無愧(kui)于(yu)祖(zu)國無愧(kui)于(yu)人民的(de)時代答卷。”采訪結束時，丁船(chuan)長充(chong)滿深(shen)情地對(dui)記者表示。